MODELISMO NAVAL DE INVESTIGACIÓN
Modelismo Naval De investigación.
Modelo de los navíos Santa Ana y Montañes en escala 1:96 y 1:72 respectivamente. Modelos totalmente artesanales pieza a pieza. Modelismo naval de elaboración propia.
Introducción
Permitidme que me presente...nací en Málaga (España) en el año 1935.
Con 13 años marché con mi familia a Madrid donde mi padre tenía un cargo importante en una empresa metalúrgica en la provincia de aquella ciudad.
Con 16 años comencé como aprendiz alternando mis estudios con la profesión en la sección de modelos en la misma empresa, teniendo la suerte de estar a las ordenes de un modelista industrial de primerísimo orden, Don Santiago Goicoechea, al que hago mi pequeño homenaje. A los 23 años y por consejo de mi jefe me presente a una convocatoria de empleo como modelista en una conocida empresa metalúrgica de la provincia de Madrid, MADESA en Villalba de Guadarrama. Después de distintas pruebas y en distintos dias pasé a la "prueba de fuego" y fué entonces cuando descubrí que MADESA, no tenía sección de modelos!
La sección de modelos, después de ser yo elegido,tenía que ser creada por mi.
Trabajé en MADESA (donde llegué a tener a mi cargo tres aprendices de la propia empresa) durante varios años, pero "una picada" me hizo marcharme para conocer otras cosas a Alemania. Allí trabajé tres años y a mi regreso a España, MADESA me pidió regresar con ellos.
Después en 1968 y ya casado contraté con una multinacional de la perfumería (L´OREAL) ,¡¿qué diferencia,verdad?! En esa empresa y destinado a Málaga permanecí hasta mi jubilación a los 65 años y ya me quedé en mi tierra, espero el resto de mis dias.
Tengo que deciros que mi afición a los barcos y a la mar es de toda la vida, sin embargo fué muy "madurito" cuando me introduje en el modelismo naval de investigación construyendo mi primer modelo.
Ya, jubilado he dado tres cursos sobre modelismo naval, delineación e Historia Naval en Astilleros Nereo de Málaga como profesor de mis alumnos.
En cada curso los alumnos construyeron una maqueta a escala 1:10 de la que luego durante el curso se construyeron bajo la dirección del astillero las mismas embarcaciones ya a tamaño real. Una jábega de 9 metros de eslora, una buceta y por último un precioso sardinal que actualmente siguen admirando propios y extraños en las playas de Pedregalejos donde se ubica Astilleros Nereo.
Bién, pasemos por fín al modelo.
MODELISMO NAVAL DE INVESTIGACIÓN
NAVÍO SANTA ANA. INTRODUCCIÓN.
Navío Santa Ana (1786-1816)
Construido según proyecto de Romero Landa en los astilleros Esteiro del Ferrol.
El navío realizó sus primeras pruebas de mar a cargo de Felix de Tejada, con algunas objecciones sobre su arboladura que fueron oportunamente correjidas.
En 1991 comencé a estudiar este navío haciendo acopio de información sobre el mismo en el M.N.M (Museo Naval de Madrid) y en la sala de investigadores del propio museo con el oportuno permiso.
Durante practicamente un año me dediqué a delinear a escala 1:96 los planos facilitados por el Museo. Todos sabemos que no existe o al menos yo no he visto un solo plano que complete una visión sobre todo lo referido al modelo elegido por lo que me puse a investigar todo lo relacionado a cubiertas y los elementos que la dotan: artillería, cabrestantes, bitácora, cocina y horno, chilleras, bombas de achique (inglesa y española), o cómo funcionaba el timón (porque estamos hablando de una época y un buque concreto), etc,etc...en fin, todo aquello que no encontraríamos en comercios, ni es de mi interés y es por eso que cada pieza del modelo es artesanal, y así durante 11 años, ¡sí, he dicho bién,...11 años! Dibujo un plano para cada componente importante y...manos a la obra! -¡Qué paciencia!me dicen,... -¡No! , contesto, es simplemente cariño y amor a un trabajo que me enriquece y deseo tenga un resultado que me satisfaga.
Actualmente trabajo en el Navío Montañes a escala 1:72, pero eso lo veremos más adelante.
Elegí el Santa Ana porque, y como me decía el Sr. Don Miguel Godoy del M.N.M, fué un navío excelente en su clase. No tuvo una vida militar a destacar salvo su significativa actuación durante el combate de Trafalgar el 21de octubre de 1805.
"Mi Santa Ana" lo comencé desechando el sistema de enramada con un total de 36 cuadernas ciegas de flotación a quilla, haciendo un forrado total del casco de fuera y dentro detallando la quilla, roda y codaste.
Cubrí el casco traca a traca siguiendo el paralelismo de cintas y vagras. Después me puse manos a la obra con la primera cubierta. Previamente tenía construido ya algunos elementos como los cañones (hechos con moldes de silicona roja para ser colados), los tres fanales de popa (66 piezas cada fanal) y cabrestante y rueda de timón respetando siempre la escala elegida.
En la primera batería quedan embragados los cañones de a 36 libras, mecanismo del timón (que funciona!) y demás componentes, como iremos viendo en las fotos que iré mostrando y explicando.
Instalación eléctrica del modelo: Anticipo que el modelo cuando quedó terminado está dotado de tres fanales en el coronamiento, un farol grande en la cofa del mayor, un farol entre los dos compases de la bitácora y 84 faroles distribuidos por las distintas cubiertas lo que da una iluminación al modelo realista y discreta.
El modelo está construido con los siguientes materiales: Ramín, haya, nogal, olivo, abedul, sapelli y boj, principalmente.
Después de estudiar meticulosamente los planos hago un plan de trabajo.
Comienzo por construir la quilla , roda y codaste y ajustada a estas piezas un guia sobre la que endentada se encastran las 36 cuadernas perfectamente alineadas en todos los sentidos.
Las cuadernas en su corte llevan incluidos los baos de la primera cubierta formando la brusca y en su conjunto el arrufo.
Comencé a continuación a forrar el casco empezando por el pantoque y hasta la primera cinta. Luego, a partir de ahí coloqué tres vagras y seguí forrando considerando las portas hasta la regala y siempre desde el comienzo siguiendo la alineación paralela a cintas y vagras de alefriz a alefriz.
Bajo la cara inferior de la zapata instalé las conexiones eléctricas que habrian de conducir la electricidad (12 voltios) a todo el modelo por un complejo cableado de cada cubierta.
Coloqué mesas de guarnición, posteleros, escalas y dogales,etc.., colocando gambotas y frisos y refuerzos en tajamar y escobenes.
Pinto la obra muerta con una imprimación para aplicar luego los colores reglamentarios de la época. La obra viva queda barnizada en tono natural y satinado,pudiéndose apreciar perfectamente todo el forrado (tracas y escarpes).
Trabajo en el tajamar y todo el conjunto de proa (brazales, gambotas, beques,enjaretados, etc...) dejando ya colocado el mascarón que previamente había sido tallado y dorado. Asimismo, ya terminada, coloco la peineta (como se muestra en las fotos).
En las mesas de guarnición ajusto cada cadenote ( hechos laminando cable de cobre de 1 milímetro). Coloco los canalillos sobre las portas y perforo los orificios por donde pasaran al interior las ostas para la maniobra de apertura de las manteletas que quedan terminadas con sus charnelas y avisagrado.
NAVÍO SANTA ANA.PRIMERA CUBIERTA.
Voy colocando las grandes bitas, cabrestante, chilleras, etc...
La artillería, cañones de a 36 lb. embragados, son piezas que por su escala 1:96 , aunque detallados, resultan dificultosos de construir. He obviado aparejarlos completamente, ya que tanto los motones y su cuadernales serían tan sumamente pequeños que prefiero no colocarlos a romper la rigurosidad de la escala. El cable de las anclas y el virador quedan tambien colocados.
Ya se van colocando en su lugar algunos baos, por exigencia de trabajo, como es el caso del arco, por el que laboreará la caña del timón.
Los baos que no llevan puntales los tallo con su brusca. Los que lo llevan tomarán su brusca forzados por su puntal o puntales.
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Conjunto timón y caña |
Llegado a este punto y para aparejar el funcionamiento del timón coloco ya la rueda de gobierno sobre sus baos en la cubierta alcazar, continuando como se ve con el entramado de la segunda cubierta.
MODELISMO NAVAL DE INVESTIGACIÓN.
NAVÍO SANTA ANA. LA ARTILLERÍA
Antes de continuar con la segunda cubierta vamos a dedicarle a esta sección a lo que, en realidad, era el "live motiv" de estos navios: Su artillería.
El Santa Ana montaba en su inicio un total de 112 cañones:
1ª batería: 30 cañones de a 36 lb.
2ª batería: 32 cañones de a 24 lb.
3ª batería: 32 cañones de a 12 lb.
Alcazar y castillo: 18 cañones de a 8 lb.
¿Cómo construir para el modelo tantos cañones de tan reducido tamaño?
Me incliné por hacer modelos de los componentes de cada tamaño y con ellos hacer los moldes.
¿Cómo?
Cada cañón se compone de 5 partes, que a su vez, forman un conjunto de piezas: El cañon, las gualderas, un conjunto formado por banqueta, almohada, cuña, eje y ruedas traseras y otro formado por eje, ruedas y telerón.
Con todo ello consigo un molde en silicona roja...
donde finalmente hago las pertinentes coladas.
Se montan y pintan, una vez montada, las cureñas
y finalmente se monta todo el conjunto con su herraje integrado
y ya quedan dispuesto para integrarlos en el barco, conforme se van cubriendo las baterías.
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Cañones montados |
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MODELISMO NAVAL DE INVESTIGACIÓN.
NAVÍO SANTA ANA. 2ª Y 3ª CUBIERTAS.
A la altura requerida se colocan, de banda a banda, los durmientes y sobre ellos se encastran los baos que habrán de soportar la segunda cubierta, considerando siempre el lugar sobre el que deben quedar emplazados.
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Entramado a Proa |
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Entre bao y bao, y sobre el durmiente, queda una chaza que se cubre tapando las cuadernas coincidentes. Se entabla la cubierta dotándola de todos los elementos ( observar a popa la caja de la mecha del timón y mesa y sillas para uso de oficiales) como escotillas, 2º cabrestante mayor, artillería de a 24 lb. etc,etc...
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Entablado de la 2ª cubierta |
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Mesas y sillas en 2ª cubierta |
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2ª Cubierta.Costado de Babor |
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2ª cubierta desde la 3ª |
TERCERA CUBIERTA.
El proceso es practicamente igual al de la 2ª cubierta.
Se van colocando los baos de popa a proa, teniendo siempre en cuenta la distancia entre uno y otro; particularmente los que corresponden a escotillas, fogonaduras, etc...
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Entramado 3ª Cubierta |
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Entramado de combés a popa |
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Entablado parcial 3ª cubierta |
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3ª Cubierta. Entramado 2. |
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Se entabla la cubierta ( como se puede apreciar en la foto arriba -entablado parcial- )
Una vez realizado el entablado completo se pueden apreciar bien las escotillas y fogonaduras de los palos y cabrestante del combés.
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3ª Cubierta. Entablado completo. |
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Zona del combés. |
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Combés por babor |
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A proa, bajo el castillo, se situan la cocina y el horno.
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Cocina y horno |
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Las cocinas en aquella época en España y en Francia eran bastante simples. Se trataban de un cajón fuerte y rectangular dividido en su centro.
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Cocina o fogón |
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Interiormente, al igual que el horno, estaba forrado con grueso ladrillo refractario sujetos a su vez por pletinas de hierro. En su base, también refractaria, y sobre parrillas podían asentarse una o dos enormes ollas y bajo ellas el fuego se ardía a base de leña.
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Cocina o fogón 2 |
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Horno |
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Sobre el conjunto y pegada al entramado del castillo se formaba una bóveda que recojía el humo hacia la chimenea ó chimeneas, como en el Montañes. Con mal tiempo, y por temor a incendios, la tripulación se alimentaba de rancho frio.
A popa se situa la cámara del General delimitada por un mamparo.
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Cámara del General |
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En la foto inferior podemos ver detalles del mobiliario que se encontraba en la cámara del General.
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Mobiliario Cámara del General |
MODELISMO NAVAL DE INVESTIGACIÓN.
NAVÍO SANTA ANA. CUBIERTAS ALCAZAR, CASTILLO Y TOLDILLA.
Empecemos por el castillo.Se aprecian los guindantes del trinquete y bajo los baos, artillería, cocina y horno.
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Castillo desde el combés |
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Castillo. A proa los guindastes del trinquete |
Entramado del alcázar y castillo:
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Entramado, alcázar y castillo |
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El castillo entablado:
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Castillo entablado |
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Castillo con los propaos del trinquete colocados |
Campanario del castillo, chimenea y cabrestante:
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Campanario |
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Vista a proa del castillo aparejándose:
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Vsta del Castillo |
El castillo tal y como quedó:
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El castillo aparejado |
Castillo y pasarelas del combés:
Alcázar. Entramado del Alcázar:
Alcázar entablado al fondo y bajo la toldilla obesrvamos la bitácora y escalas:
A popa del alcazar: bitácora, capilla, rueda de gobierno, camarotes de oficiales y del capitán. Al fondo la cámara alta:
Vista del cámara alta, frecuentemente lugar de reunión del capitán y sus oficiales:
En planta el conjunto.los baos de la toldilla aún sin colocar:
Cámara alta completada.Los camarotes estaba formados por mamparas desmontables que en caso de combate podían ser retirados previamente para dejar la cubierta espedita:
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Cámara alta amueblada |
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Vista de la cámara |
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Detalle de la rueda de gobierno y bitácora (apreciar palo de mesana y botavara).
La toldilla no la cubrí totalmente para poder apreciar los detalles a popa del alcazar:
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Rueda del timón y bitácora |
Toldilla:
Como dije anteriormente , la toldilla la dejé sin entablar para apreciar mejor la zona de cámaras de la tercera cubierta.
En el coronamiento se aprecian las cajas de banderas, como asimismo el exterior de los beques.:
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Toldilla |
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MODELISMO NAVAL DE INVESTIGACIÓN.
MI SANTA ANA.VISTAS PARCIALES.
Séptima Sección:
Vistas parciales de los costados popa y proa del modelo en estado avanzado o ya terminado.
Anclas estivadas a estribor:
Costado de estribor a lo largo del navio:
Costado de estribor. El modelo está discretamente envejecido para mayor realismo:
Palos machos:
Vista de popa, en casa y en exposición:
Mascarón
Hecho de madera de nogal y tallado a mano:
Vista por la amura de estribor cuando el modelo estaba totalmente terminado:
Pescantes:
Las zonas de maniobras solían estar muy desgastadas por el duro uso. Las anclas las hice primero de madera (el modelo) para posteriormente pasar al molde y fundirlas en metal:
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Pescante a Estribor |
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Pescante a Babor |
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Ancla |
Primer plano del mascarón:
Vista de proa desde el bauprés:
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Vista a babor |
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Vista a estribor |
Ah!!!Perdón!!! Se me olvidaba....Esta foto de la distribución de la cámara alta en planta:
MODELISMO NAVAL
NAVÍO SANTA ANA. LANCHA, BOTE Y SERENÍ
La construcción de las embarcaciones menores que dotan los navíos es la ya conocida tradicional que como muchos saben es la siguiente:
Primero se construye un molde del interior de cada embarcación:
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Molde interior del bote |
Sobre el molde se van adaptando las cuadernas empleando para ello un soldador calentado previo humedecimiento de las cuadernas. Posteriormente las tracas; tanto cuadernas como las tracas se cortan en finas tiras sacadas de láminas de haya u otra madera consistente de 0.5 mm. :
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Forrado del bote |
Después se completan interiormente:
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Entarimado |
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Lancha, bote y serení |
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Lancha |
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Lancha y planos |
Lancha y bote estivados a bordo. Observar los cois estivados en las batayolas:
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Estiva |
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Lancha equipada |
El bote en maniobra de arriada....
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Maniobra de arriada del bote |
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Arriada |
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Arriada fuera de borda |
....pendiendo del estay mayor y los penoles:
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Bote pendiendo del estay y penoles |
MODELISMO NAVAL
NAVÍO SANTA ANA. ARBOLADURA Y APAREJO.
La arboladura está construida generalmente en haya. La cabullería en hilo de algodón de distintas menas. La motonería construida en boj y haya.
La jarcia firme y estáis de hilo de redes de distinto grueso.
Pié del palo mayor:
Pié del trinquete:
Vista a estribor:
Vista parcial del navío. En primer término aparejo de cebaderas:
Bauprés y su aparejo:
Santa ana de proa. Podemos apreciar la enorme complejidad de su aparejo:
Detalles de la cofa del mayor:
Obenques del mayor. Se aprecia la driza de gavia:
Verga del trinquete:
Cofa del trinquete:
Vista central del modelo:
Mayor y mesana:
Así quedó mi Santa Ana completamente aparejado:
Visto por su aleta de babor:
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Santa Ana totalmente aparejado |
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El Santa Ana en casa; La marina al lado es un cuadro del mismo autor (o sea,éste que les habla) inspirado en el modelo. Lo titulo "Avituallamiento de los navíos Santa Ana y Príncipe de Asturias. Octubre de 1805". Es un cuadro al óleo que lo pinté y acabé en 2003:
Con esta sección doy por concluido el capítulo "Mi Santa Ana". Más adelante incluiré unos videos en los que estoy trabajando del mismo navío y que trataré de colgar en youtube también.
Proximamente iniciaré una sección dedicada al Montañes ("Mi Montañes") y su proceso de construcción, que aunque no está terminado está avanzado por lo que iré incluyendo la progresión del mismo.
Saludos
Fernando González Ruiz
FOTOS DEL NAVÍO SANTA ANA EN DETALLES (1ª PARTE).
A continuación, quiero mostrarles una serie de fotos del navío Santa Ana en detalles que, como podrán leer en su sección correspondiente del blog, tiene una escala de 1:96.
FOTOS DEL NAVÍO SANTA ANA EN DETALLES (PARTE 2).
